Come funziona un filtro antiparticolato diesel su un escavatore?
Un filtro antiparticolato diesel (DPF) è un dispositivo utilizzato sui motori diesel, inclusi gli escavatori, per intrappolare e rimuovere gli inquinanti dai loro scarichi per ridurre le emissioni di particelle nocive nell'ambiente.
Il DPF funziona intrappolando e raccogliendo il particolato nocivo (PM) prodotto come sottoprodotto del processo di combustione del motore. È composto da una struttura a nido d'ape in ceramica rivestita con metalli come il platino, che fungono da catalizzatore, e sono progettati per essere altamente porosi. Quando i gas di scarico passano attraverso questa struttura a nido d'ape, il PM viene intrappolato e trattenuto all'interno del filtro, mentre i gas più puliti passano e vengono espulsi attraverso il sistema di scarico.
Nel tempo, il particolato intrappolato nel DPF si accumula e inizia a intasare il filtro, portando a una riduzione delle prestazioni del motore. Per evitare ciò, il DPF subisce un processo noto come rigenerazione, in cui il particolato intrappolato viene bruciato ed espulso dal sistema di scarico.
Esistono due tipi di rigenerazione:
1. Rigenerazione passiva: si verifica naturalmente quando il motore funziona a una temperatura sufficientemente elevata da ossidare il particolato. Ciò accade principalmente durante la guida in autostrada.
2. Rigenerazione attiva: in questo processo, l'unità di controllo elettronico (ECU) del motore rileva quando il DPF è intasato e avvia un processo di rigenerazione. L'unità di controllo del motore inietta il carburante in eccesso nel motore, producendo temperature elevate che provocano la combustione del particolato.
Il DPF ha un sensore montato per monitorare la caduta di pressione attraverso il filtro. Se la caduta di pressione supera una certa soglia, l'ECU avvierà un ciclo di rigenerazione per eliminare il particolato e ripristinare l'efficienza del filtro. Se il DPF non viene pulito regolarmente, ciò può causare danni al motore, con conseguenti emissioni più elevate, minore efficienza del carburante e costi di manutenzione più costosi.
In conclusione, il DPF è un componente chiave del sistema di scarico di un motore diesel, che aiuta a ridurre le emissioni nocive intrappolando e rimuovendo il particolato dallo scarico. È un sistema ad alta tecnologia che prevede complessi processi di monitoraggio, controllo e rigenerazione per mantenere prestazioni ottimali.
