Come risolvere il rumore della cinghia a serpentina
La vera ragione per cui le cinture stridono, cinguettano e fanno altro rumore
Se la cinghia a serpentina appena installata fa rumore, indica che c'è un problema con il sistema di trasmissione anteriore del motore. Il rumore della cinghia a serpentina è equivalente all'indicatore "motore di controllo", che indica che c'è un problema con il sistema di trasmissione a cinghia. Ma sorprendentemente, le cinture spesso non sono colpevoli.
Cigolio e cinguettio: il rumore simile a un serpente più comune
La cinghia a serpentina di solito emette due tipi di rumore. Uno sta cinguettando, l'altro sta urlando. Sono il risultato di diversi problemi nel sistema di trasmissione anteriore.
Cinguettio della cintura a serpentina
Chirp emetteva una serie di suoni "ritmici" acuti e intermittenti. All'aumentare della velocità del nastro, il tono e il volume rimangono invariati, quindi durante l'accelerazione si sentirà un cinguettio continuo del nastro.
Sei cause di cinguettio
1. Disallineamento della puleggia della cinghia, la prima causa di rumore
2.Installazione non corretta
3. Usura della nervatura della cinghia
4.Il cuscinetto della puleggia è usurato, causando oscillazioni o oscillazioni libere eccessive
5. Contaminazione di olio, liquido del servosterzo, antigelo o medicazione della cinghia
6. Cintura di bassa qualità installata
Soluzione di cinguettio di lussazione
1.Utilizzare un righello o uno strumento di allineamento laser per verificare l'allineamento di tutte le pulegge.
2.Assicurarsi che tutte le pulegge e le staffe accessorie siano fissate alle rispettive superfici di montaggio.
3.Controllare e sostituire tutti gli accessori e le pulegge che sono difficili da ruotare a causa di cuscinetti ruvidi o bloccati, o che oscillano o si allentano eccessivamente. Ricorda che anche le pulegge del servosterzo e gli equilibratori armonici usurati possono causare disallineamento.
Cigolio della cintura di serpente
L'urlo è molto alto e dura diversi secondi. Il volume può cambiare, ma il tono non cambierà.
Tre ragioni principali per cigolare
1. Una bassa tensione della cinghia può essere causata da una bassa tensione di installazione, tensione della cinghia, grave usura della cinghia, deterioramento della molla di tensione o della cinghia lunga.
2.La resistenza dell'accessorio/ingranaggio folle è elevata a causa del cuscinetto bloccato o del guasto/bloccaggio dell'accessorio.
3. Contaminazione da liquidi sul nastro dovuta al contatto con medicazione del nastro, olio, antigelo o altri prodotti chimici.
Soluzione al cigolio di tensione
1.Controllare se la tensione applicata mediante il tensionamento manuale è appropriata (35 libbre per nervatura), quindi ritensionare (30 libbre per nervatura) dopo 5 minuti di funzionamento di prova. Ciò consente di fissare la cinghia nella puleggia.
2.Sui veicoli dotati di tendicinghia automatico, la puleggia tendicinghia deve poter ruotare liberamente senza vincoli e il braccio tenditore deve muoversi agevolmente con una tensione sufficiente nell'intero raggio di movimento.
3.Controllare sempre che il cuscinetto del tenditore non presenti rumore e usura. Se il cuscinetto risulta ruvido o la puleggia salta, sostituire l'eventuale tenditore.
4. Quando si rimuove la cinghia, controllare tutte le pulegge accessorie e le ruote folli per garantire una rotazione libera e regolare. Se il cuscinetto si blocca o ruota in modo irregolare a causa dell'asciugatura, sostituire la puleggia e/o gli accessori.
5. Se la cinghia è contaminata da olio, fluido del servosterzo, antigelo o qualsiasi altro lubrificante a base di petrolio, indebolirà o addirittura causerà l'espansione della cinghia EPDM e genererà rumore. Eventuali cinghie a serpentina oliate devono essere sostituite.
6. Non tentare di risolvere il problema del taglio della cintura.
