Soluzione per la spruzzatura dell'acqua del radiatore
Quando si avvia il motore o si aumenta l'acceleratore per aumentare la velocità del motore, il liquido di raffreddamento fuoriesce dall'apertura di riempimento del radiatore. Il motivo principale è che ci sono grandi bolle o crepe nella guarnizione del cilindro o nella camicia e nella testata del cilindro. Questo perché la pressione dell'aria compressa o del gas nel cilindro è maggiore della pressione del liquido di raffreddamento nel canale dell'acqua di raffreddamento durante il funzionamento del motore.
In questo momento, il gas verrà spinto nel canale navigabile del motore a causa del danneggiamento della guarnizione del cilindro o dei fori di sabbia più grandi o delle crepe nella camicia o nella testata del cilindro. Costringere il liquido di raffreddamento nel canale dell'acqua del motore a fuoriuscire dalla porta di riempimento del radiatore. Allo stesso tempo, il motore potrebbe essere difficile da avviare o impossibile da avviare, vibrazioni del motore, calo di potenza, tubo di scarico che spruzza acqua o fumo bianco e altri guasti. Durante il controllo, è possibile adottare il metodo di rottura del cilindro. I tubi dell'olio ad alta pressione e le elettrovalvole di ciascun cilindro possono essere scollegati separatamente.
Osservare gli spruzzi d'acqua dal foro di riempimento del radiatore quando il motore è in funzione. Determina quale cilindro presenta il problema. Quando un cilindro è rotto, l'iniezione d'acqua della porta di riempimento del radiatore è significativamente ridotta o non c'è spruzzi d'acqua, il che significa che il cilindro è apparso sulla pastiglia del cilindro o sulla testata del rivestimento del cilindro con grandi fori di sabbia o crepe.
