Quali sono le differenze nella struttura dell'impianto frenante del trattore?
Impianto frenante del trattore
Attualmente i freni utilizzati sui trattori sono generalmente del tipo a frizione. In base alla diversa struttura e forma del freno, il freno ad attrito può essere suddiviso in tipo di disco, tipo di cintura e tipo di pattino.
1. Freno a disco
È generalmente installato simmetricamente su entrambi i lati dell'asse posteriore e frena rispettivamente le ruote sinistra e destra. È composto da alloggiamento del freno, disco del freno, disco di frizione, sfera in acciaio e molla di ritorno.
freno 2.Band
In base ai diversi metodi di serraggio della cinghia del freno, può essere suddivisa in tre tipi: tipo a estremità singola, tipo a doppia estremità e tipo flottante.
(1) Freno a estremità singola: la fascia del freno è installata sul tamburo azionato dalla frizione dello sterzo, un'estremità della fascia del freno è fissa e l'altra estremità è collegata al braccio dell'asta di trazione.
(2) Freno a doppia estremità: la cinghia del freno è installata sui due perni della camma del freno ed entrambe le estremità sono tese durante la frenata.
(3) Freno flottante: le due estremità della fascia del freno sono fissate sul braccio dell'asta di trazione flottante senza supporto fisso.
Il freno flottante single-end è installato sulla frizione dello sterzo nell'alloggiamento dell'assale posteriore. È composto da fascia del freno, braccio dell'asta di trazione, molla di tensione posteriore della fascia del freno, asta di trazione del freno, ecc. Il tamburo del freno del freno a doppia estremità è fissato rispettivamente sui due ingranaggi del semiasse e l'alloggiamento del freno è installato su entrambi i lati della parte anteriore dell'alloggiamento dell'assale posteriore, composto dal tamburo del freno, dalla cinghia del freno, dall'albero a camme del freno e dalla molla di richiamo.
freno 3.Shoe
Il freno a ganascia è composto da mozzo del freno, ganascia del freno, camma del freno, molla di tensione, ecc. ed è installato su entrambi i lati dell'alloggiamento dell'assale posteriore o sul mozzo di trasmissione. Ogni freno ha due ganasce. Un'estremità della ganascia del freno è incernierata sull'alloggiamento del semialbero tramite una piastra di collegamento e l'altra estremità è tirata contro l'albero a camme da una molla di tensione.
