Quali sono le funzioni della testata del cilindro della camicia del cilindro e della guarnizione della testata del cilindro?
1. Qual è il ruolo della testata e del manicotto del cilindro?
Il manicotto del cilindro è una parte cilindrica, che viene posizionata nel foro del corpo del cilindro del corpo del motore, ed è pressata e fissata dalla testata del cilindro. Il pistone ricambia nel suo foro interno e viene raffreddato raffreddando l'acqua all'esterno. Le funzioni della camicia del cilindro sono:
1. Lo spazio di lavoro del cilindro è composto da testata e pistone.
2. La camicia del cilindro del motore diesel a pistoni cilindrici sopporta la spinta laterale del pistone, che diventa la guida del movimento alternativo del pistone.
3. Trasferire il calore del gruppo pistone e di se stesso all'acqua di raffreddamento per farlo funzionare a una temperatura adeguata.
4. La canna del cilindro del motore diesel a due tempi è dotata di prese d'aria, che vengono aperte e chiuse dal pistone per realizzare la distribuzione del gas.
2. Qual è la funzione della testata
La funzione della testata è quella di sigillare il cilindro, formare uno spazio di combustione con il pistone e sopportare l'effetto del gas ad alta temperatura e ad alta pressione. La testata del cilindro sopporta il carico meccanico causato dalla forza del gas e dal fissaggio dei bulloni del cilindro, e sopporta anche un elevato carico termico dovuto al contatto con gas ad alta temperatura. Per garantire la buona tenuta del cilindro, la testata non deve essere né danneggiata né deformata. A tal fine, la testata dovrebbe avere resistenza e rigidità sufficienti.
3.Funzione della guarnizione del cilindro
La funzione della testata e del manicotto del cilindro è generalmente quella di sostituire la guarnizione del cilindro quando la guarnizione del cilindro non è sigillata, perdite d'olio, invecchiamento e presenza di acqua nell'olio.
La guarnizione del cilindro è un componente tra la testata e il monoblocco. La funzione della guarnizione del cilindro è quella di riempire lo spazio tra il blocco cilindri e la testata, garantire una buona tenuta della superficie di contatto, in modo da mantenere la camera di combustione del motore in uno stato sigillato e prevenire anche il verificarsi di perdite dal cilindro e perdite dalla camicia d'acqua. Con il continuo sviluppo del motore, il carico termico e il carico meccanico del motore stanno aumentando e le prestazioni di tenuta della guarnizione del cilindro devono essere sempre più elevate. La guarnizione del cilindro deve essere realizzata con materiali resistenti alle alte temperature, alle alte pressioni e alla corrosione. Allo stesso tempo, deve avere una certa elasticità, che può integrare in modo flessibile l'irregolarità della superficie articolare,
