Quali sono le funzioni della valvola limitatrice di pressione, della valvola di sicurezza e della valvola di ritorno nel sistema di lubrificazione del motore?
1.Valvola limitatrice di pressione
Per evitare che l'elevata pressione dell'olio del sistema di lubrificazione aumenti il consumo di potenza del motore e causi perdite d'olio in corrispondenza della connessione di tenuta nel circuito dell'olio, una valvola di limitazione della pressione è impostata sul passaggio principale dell'olio o sulla pompa dell'olio. La sua funzione è quella di limitare la pressione dell'olio del sistema di lubrificazione in modo che non superi il valore specificato. Il suo principio di funzionamento è che quando la pressione dell'olio nel circuito dell'olio del sistema di lubrificazione del motore supera il valore specificato, la valvola limitatrice di pressione viene aperta e l'olio lubrificante in eccesso ritorna alla coppa dell'olio o all'ingresso dell'olio della pompa dell'olio , in modo da ridurre la pressione dell'olio. Maggiore è la pressione dell'olio, maggiore è l'apertura della valvola limitatrice di pressione, maggiore è la quantità di olio lubrificante che ritorna nella coppa dell'olio e maggiore è la caduta di pressione dell'olio.
2.Valvola di sicurezza
Quando il motore è in funzione, se il filtro dell'olio primario è gravemente ostruito da impurità o la viscosità dell'olio aumenta a causa della bassa temperatura, il passaggio principale dell'olio sarà a corto di olio e il motore perderà lubrificazione. Questo è molto pericoloso, specialmente per il cuscinetto principale e il cuscinetto della biella. Se non c'è olio lubrificante, la lega del cuscinetto si brucerà a causa dell'attrito e del calore e si fonderà persino con il perno, costringendo infine il motore a smettere di funzionare. Per evitare i suddetti fenomeni indesiderati, nel sistema di lubrificazione è installata una valvola di bypass (valvola di sicurezza) in parallelo al filtro primario. Quando il filtro primario è bloccato e la differenza di pressione tra l'ingresso e l'uscita non può raggiungere un certo valore, la valvola di bypass verrà aperta, e l'olio fluirà direttamente nel passaggio dell'olio principale attraverso la valvola di bypass senza passare attraverso il filtro primario. In questo momento, la lubrificazione è primaria e la filtrazione è secondaria. Sebbene l'olio che entra nel passaggio dell'olio principale non sia filtrato e sporco, il motore non perderà la normale lubrificazione necessaria a causa della mancanza di olio lubrificante, prevenendo l'attrito a secco.
3.Valvola di ritorno
È una valvola di controllo della pressione del liquido, chiamata anche valvola di troppopieno. Può svolgere un certo ruolo nella protezione della sicurezza e nel trabocco costante della pressione per il dispositivo idraulico del veicolo. La valvola di ritorno si trova nel sistema di regolazione della strozzatura della pompa a cilindrata costante, che fornisce principalmente un flusso costante. Può essere regolato in base al flusso. Se la pressione del sistema aumenta, la richiesta di flusso sarà ridotta. Quando la valvola di troppo pieno viene aperta in questo momento, il flusso in eccesso traboccherà nel serbatoio dell'olio, garantendo così la pressione costante all'ingresso della valvola di troppo pieno.
Funzione della valvola di ritorno
a. Steady pressure. When the system works normally, the valve is closed. Only when the load exceeds the specified limit (the system pressure exceeds the set pressure), can the overflow be opened and the overload protection be carried out so that the system pressure will not increase (usually the set pressure of the overflow valve is 10%~20% higher than the maximum working pressure of the system).
b. Unload the load. The remote control port of the return valve is connected in series with the solenoid valve with small flow. When the solenoid iron is energized, the remote control port of the return valve is connected to the oil tank, and the hydraulic pump is unloaded. The return valve can unload the load at this time.
Stabilize components. The return valve is connected in series on the return circuit. If the return valve produces back pressure, the moving parts will be stabilized at that time.
