Quali sono i sintomi se la bobina di accensione è rotta?
Innanzitutto, quando è al minimo, il corpo trema e vibra ovviamente. Osservare il foro del tubo di scarico. C'è un chiaro spazio tra i gas di scarico che fuoriescono dall'auto. Allo stesso tempo, il tubo di scarico trema violentemente. Puoi sentire chiaramente la voce di "Tu".
In secondo luogo, quando la velocità del veicolo è inferiore a 2500 giri/min durante la guida, la carrozzeria del veicolo presenta evidenti vibrazioni di scuotimento e debole accelerazione; Quando la velocità di rotazione supera i 2500 giri/min, la sensazione di tremolio scompare.
Terzo, apri il cofano motore e osserva il motore acceso. Il motore trema ovviamente. Questa vibrazione di sbattimento non è ovviamente la vibrazione di sbattimento nelle normali condizioni di lavoro del motore e l'ampiezza della vibrazione di sbattimento è ampia.
Bobina di accensione guasta
1. Il cortocircuito dell'avvolgimento della bobina di accensione porterà a una bassa tensione della bobina di accensione, a un'energia di accensione insufficiente e quindi a un annerimento troppo rapido dell'elettrodo della candela (spesso inquinato dal deposito di carbonio).
2.Se la bobina di accensione è aperta o collegata a terra, non causerà alta tensione e non può essere accesa.
3. Lo scarico superficiale della bobina di accensione si riferisce al fenomeno del flashover della scintilla sulla superficie esterna della bobina di accensione. La causa principale dello scarico superficiale è la polvere e l'umidità grave sulla superficie. La scarica superficiale si verifica spesso vicino alla vite del conduttore ad alta tensione, quindi la guaina viene solitamente installata nel collegamento tra la vite del conduttore ad alta tensione e il cavo ad alta tensione. Quando c'è una scarica superficiale, spesso si possono vedere segni di bruciatura nel punto di scarica. Quando la perdita di combustione è lieve, la perdita di combustione può essere interrotta e mantenuta calda.
4. Invecchiamento dell'isolamento della bobina di accensione. Il motivo è che la temperatura della bobina di accensione aumenta rapidamente a causa della frequente accensione del veicolo ad alta temperatura o alta velocità e carico pesante. Tuttavia, l'invecchiamento dell'isolamento della bobina di accensione stessa la fa scaricare e cortocircuitare ad alta temperatura e alta tensione, il che influisce sulla riduzione del rapporto spire effettivo degli avvolgimenti primari e secondari della bobina di accensione e porta alla diminuzione del valore di tensione dell'avvolgimento secondario, con conseguente spegnimento improvviso e perdita di velocità del veicolo. La temperatura di lavoro della bobina di accensione non deve superare gli 80 ℃, altrimenti la bobina di accensione si surriscalda. Il surriscaldamento della bobina di accensione scioglierà lo strato isolante all'interno della bobina di accensione e accelererà il danneggiamento della bobina di accensione.
