Differenze tra i filtri del sistema idraulico e di lubrificazione
Qual è la differenza tra i filtri del sistema idraulico e di lubrificazione? Potete filtrare il flusso per gravità dell'olio lubrificante con filtro idraulico? "
Sebbene il principio di base del filtraggio sia lo stesso in ogni caso, i filtri sono leggermente diversi a seconda dell'applicazione.
Nella maggior parte dei sistemi di lubrificazione forzata, il filtro si trova dopo la pompa e prima dei componenti critici della macchina. Questa posizione pone diversi problemi al filtro. Il primo problema è la velocità. Normalmente, i filtri situati in questo punto del sistema devono gestire il 100% del flusso dalla pompa.
Se la macchina richiede una grande quantità di olio per funzionare in modo affidabile, il filtro deve essere sufficientemente grande da gestire il flusso. Ciò può essere ottenuto aumentando la superficie del mezzo o cambiando il tipo di mezzo in uno che utilizza fibre più piccole.
Il filtro deve anche essere in grado di gestire la pressione. La pressione della pompa che spinge il fluido attraverso l'orifizio ad alta velocità causerà punti deboli nel filtro. Il collasso del tubo centrale, lo scoppio del supporto e delle giunzioni e il cedimento dell'adesivo del cappuccio terminale sono solo potenziali problemi. La soluzione è un filtro più robusto, che di solito comporta costi più elevati.
Le prestazioni medie del filtro del sistema di lubrificazione sono leggermente migliori rispetto al tipico filtro idraulico sulla linea di ritorno. Se installati sul tubo di ritorno a bassa pressione, questi filtri non richiedono l'utilizzo di un tubo centrale rinforzato, di elementi sandwich o di un alloggiamento più spesso.
Il principio di base della filtrazione include il rapporto tra diametro dei pori, portata, area superficiale e differenza di pressione. La dimensione dei pori è il fattore principale delle prestazioni del filtro nella rimozione di piccole particelle. Minore è la dimensione dei pori trovata nel mezzo, minori sono le particelle che possono essere rimosse in modo affidabile.
Il diametro del foro non deve essere troppo piccolo rispetto alla portata e alla superficie, altrimenti la pressione differenziale aumenterà al punto che la valvola di bypass viene aperta e gli inquinanti solidi evitano completamente il filtro.
Questi fondamenti sono le principali differenze tra molti tipi di filtri. Ricorda che è guidato dalle applicazioni, non dai tipi di componenti della macchina.
Al momento, sul mercato sono disponibili alcuni filtri che possono essere modificati dal sistema idraulico al filtro dell'olio lubrificante a flusso di gravità, purché i requisiti previsti siano relativamente gli stessi. Tuttavia, velocità, pressione, area superficiale e diametro dei pori devono essere considerati per ottenere i risultati desiderati.
