si sconsiglia di riutilizzare il filtro dell'olio dopo la pulizia. ciò è dovuto alla natura speciale del filtro dell'olio, alla precisione e alla complessità della decisione.
1, particolarità:
filtro dell'olio, noto anche come griglia dell'olio. il ruolo è quello di filtrare la fuliggine e i precipitati gelatinosi prodotti durante il funzionamento del motore sotto i detriti di usura del metallo, la polvere e l'ossidazione ad alta temperatura, l'olio lubrificante paul da pulire, prolungando la loro vita utile. il filtro dell'olio dovrebbe avere una capacità di filtrazione, piccola resistenza al flusso, e prestazioni di lunga durata. una volta incapaci di soddisfare questi requisiti, si verificheranno danni irreversibili al motore.
2, precisione
auto sui requisiti del filtro dell'olio:
a, filtra tutte le particelle > 30 um
b, nello spazio di lubrificazione e ridurre l'usura causata dalle particelle (<3 um - 30 um)
c, flusso dell'olio in linea con la richiesta dell'olio motore
d, il ciclo di sostituzione è almeno più lungo della vita dell'olio
e, la precisione del filtraggio per proteggere il motore, riduce i requisiti di usura
f, capacità di polvere, adatta per ambienti difficili
g, può adattarsi a temperature dell'olio elevate e ambienti corrosivi
h, quando la pressione differenziale del filtro dell'olio è la più bassa possibile per garantire che l'olio passi senza intoppi
3, complessità
dalla carta da filtro dell'olio, guarnizioni, una varietà di valvole è composta da:
a, carta da filtro: carta da filtro dell'olio per più esigenti rispetto al filtro dell'aria, principalmente a causa delle variazioni della temperatura dell'olio che vanno da 0 a 300 gradi, sotto gli sbalzi di temperatura estremi, la concentrazione di olio anche cambia di conseguenza, ciò influirà sul flusso del filtro dell'olio. carta da filtro dell'olio di qualità per poterla filtrare a forti sbalzi di temperatura, filtrare le impurità, garantendo al contempo un flusso adeguato.
b, guarnizioni in gomma: guarnizione del filtro dell'olio di alta qualità con una speciale gomma sintetica, per garantire l'assenza di perdite al 100%.
c, valvola di soppressione del reflusso: quando il motore è in stallo, può impedire che il filtro dell'olio si secchi; alla riaccensione del motore, genera immediatamente olio di alimentazione in pressione per lubrificare il motore.
d, valvola di sfiato: quando la temperatura esterna viene abbassata ad un certo valore o quando il filtro dell'olio oltre il normale periodo di utilizzo, la valvola di sfiato si aprirà sotto una pressione speciale, in modo che l'olio non filtrato possa fluire direttamente in il motore, è la protezione fondamentale del motore in situazioni di emergenza.
filtro olio nel processo di pulizia, danneggerà inevitabilmente la carta filtro, guarnizioni e altri componenti, riducendo notevolmente l'efficacia del filtro olio, in modo che il motore danneggi. quindi, non filtro dell'olio consigliato riutilizzato.
