Principio di funzionamento del separatore aria olio
La maggior parte dell'olio è separata dalla forza centrifuga. La miscela aria-olio entra nel contenitore del separatore con una certa angolazione, quindi la maggior parte dell'olio viene spinta all'esterno e cade nel contenitore dell'olio. Generalmente, vengono installati paraspruzzi per evitare che la miscela aria-olio colpisca direttamente il filtro separatore e l'85% dell'olio viene separato in questo modo. Il restante 15% di aria compressa esiste sotto forma di piccole goccioline e nebbia. Quando questa aria compressa oleosa scorre attraverso il filtro separatore, piccole goccioline si uniscono per formare grandi goccioline finché non cadono sul fondo del filtro separatore e si raccolgono, quindi questi oli vengono aspirati e scaricati attraverso la linea di lavaggio.
Quando si ha un problema di trasporto dell'olio e si sospetta un separatore d'olio, eseguire un'ispezione di base
1. Se c'è una grande quantità di olio nel separatore dell'olio, il tubo di ritorno dell'olio è difettoso.
2. Se il livello dell'olio nella parte inferiore dell'elemento filtrante è superiore a 5 cm, indica che il separatore è saturo, il che significa che il mezzo filtrante è pieno di olio.
3. Se il separatore sembra pesante, scuro e saturo dal basso verso l'alto, è davvero il momento di sostituire il separatore d'olio.
Questo può essere misurato solo quando il compressore funziona sotto carico, la pressione differenziale può essere controllata e non deve superare 0,2 - 0,3 bar sotto carico.
I punti di cui sopra possono essere controllati solo quando il separatore d'olio viene rimosso dal recipiente del separatore.
