Qual è il materiale del filtro del carburante per automobili?
Il filtro del carburante è collegato in serie alla tubazione tra la pompa del carburante e l'ingresso dell'olio del corpo farfallato. La funzione del filtro del carburante è quella di rimuovere l'ossido di ferro, la polvere e altre impurità solide contenute nel carburante per evitare l'ostruzione del sistema di alimentazione (in particolare l'ugello di iniezione del carburante). Ridurre l'usura meccanica, garantire un funzionamento stabile del motore e migliorare l'affidabilità. La struttura dell'iniettore di carburante è costituita da un alloggiamento in alluminio e una staffa con interno in acciaio inossidabile. La staffa è dotata di efficiente carta da filtro, a forma di crisantemo, per aumentare l'area di flusso. I filtri EFI non possono essere utilizzati con filtri dell'olio chimici. Poiché il filtro EFI di solito sopporta la pressione del carburante di 200-300 KPA, la resistenza alla pressione del filtro deve essere solitamente superiore a 500 KPA,
Filtro gasolio
La struttura del filtro diesel è all'incirca uguale a quella del filtro dell'olio e ne esistono di due tipi: tipo sostituibile e tipo avvitabile. Tuttavia, i suoi requisiti di resistenza alla pressione di esercizio e alla temperatura dell'olio sono di gran lunga inferiori a quelli del filtro dell'olio, mentre i requisiti di efficienza di filtraggio sono di gran lunga superiori a quelli del filtro dell'olio. L'elemento filtrante del motore diesel è principalmente costituito da carta da filtro, feltro o materiali polimerici.
Il filtro diesel può anche essere suddiviso in separatore gasolio-acqua e filtro fine diesel. L'importante funzione del separatore olio-acqua è quella di separare l'acqua dal gasolio. L'esistenza di acqua è molto dannosa per il sistema di alimentazione del carburante del motore diesel e la corrosione, l'usura, il grippaggio e persino il deterioramento del processo di combustione del diesel. A causa dell'alto contenuto di zolfo nel diesel cinese, quando si verifica la combustione, reagirà anche con l'acqua per generare acido solforico, che corroderà i componenti del motore. Il metodo tradizionale di disidratazione consiste principalmente nel precipitare attraverso la struttura a imbuto. I motori con più di tre livelli di emissioni in Cina hanno requisiti più elevati per la separazione dell'acqua e requisiti elevati richiedono l'uso di mezzi filtranti ad alte prestazioni.
Il filtro fine diesel viene utilizzato per filtrare le particelle fini nel gasolio. I motori diesel con emissioni superiori al Grado III sono principalmente finalizzati all'efficienza filtrante di particelle da 3-5 micron.
Filtro benzina
Il filtro della benzina può essere suddiviso in tipo a carburatore e tipo a iniezione elettronica.
Per i motori a benzina che utilizzano carburatori, il filtro della benzina si trova sul lato di ingresso della pompa di trasferimento del carburante a bassa pressione di esercizio, solitamente con un guscio di nylon. Per i motori a iniezione elettronica, il filtro della benzina si trova sul lato di uscita della pompa di trasferimento del carburante ad alta pressione di esercizio, solitamente con guscio metallico. L'elemento filtrante del filtro benzina è principalmente costituito da carta da filtro, tessuto di nylon o materiali polimerici.
Poiché la modalità di combustione del motore a benzina è diversa da quella del motore diesel, i requisiti generali del filtro benzina non sono così rigidi come quelli del filtro diesel, quindi il prezzo è economico.
