Da quante parti è composto il sistema di alimentazione del carburante del motore diesel? Qual è la via di trasmissione? Quali sono i rispettivi ruoli?
Il sistema di alimentazione del carburante è costituito da serbatoio diesel, filtro grossolano (fine) diesel, pompa di trasferimento del carburante, pompa di iniezione del carburante, iniettore del carburante, regolatore, tubo dell'olio e camera di combustione, come mostrato nella Figura 3-58. In base alle esigenze di funzionamento del motore diesel, il carburante pulito con una buona qualità di atomizzazione viene iniettato nel cilindro ad un tempo fisso, una quantità fissa e una pressione costante, e viene completamente miscelato e bruciato con l'aria attraverso l'azione della combustione Camera.
Fig. 3-58 Sistema di alimentazione del carburante del motore diesel a quattro cilindri
1. Iniettore del carburante 2. Tubo di ritorno della pompa di iniezione del carburante 3. Bullone di scarico della pompa a mano 4. Pompa di mandata del carburante 5. Tubo di ingresso della pompa di mandata del carburante 6. Tubo di ingresso della pompa di iniezione del carburante 7. Gruppo del regolatore della pompa di iniezione del carburante 8. Filtro diesel 9. Filtro tubo di ingresso 10. Bullone di sfiato 11. Tubo dell'olio ad alta pressione 12. Tubo di ritorno dell'iniettore carburante
Il gasolio nel serbatoio del carburante viene filtrato dal serbatoio del carburante lungo il tubo dell'olio attraverso il filtro diesel, quindi entra nella pompa di iniezione del carburante attraverso la pompa di trasferimento del carburante (non esiste una pompa di trasferimento del carburante per i motori monocilindrici, mentre il carburante pompa di travaso per motori pluricilindrici è generalmente installata lateralmente alla pompa di iniezione e azionata dall'eccentrico sull'albero a camme della pompa di iniezione). Sotto l'azione della pompa di iniezione del carburante, il gasolio a bassa pressione viene trasformato in gasolio ad alta pressione e il carburante viene spruzzato nel cilindro come nebbia attraverso il tubo del carburante ad alta pressione e l'iniettore in base al tempo richiesto e quantità di carburante.
Il sistema di alimentazione dell'olio è suddiviso in circuito dell'olio a bassa pressione e circuito dell'olio ad alta pressione. Il circuito dell'olio a bassa pressione comprende generalmente il serbatoio del gasolio, la pompa di travaso del carburante, il filtro del gasolio e la tubazione dell'olio che li collega. La sua funzione è garantire il normale flusso di gasolio nel circuito dell'olio e fornire carburante sufficiente e pulito alla pompa di iniezione del carburante a una certa pressione. Il circuito dell'olio ad alta pressione comprende generalmente la pompa di iniezione del carburante, il tubo dell'olio ad alta pressione e l'iniettore del carburante. A seconda delle diverse condizioni di lavoro del motore diesel, il carburante con una buona qualità di atomizzazione può essere iniettato nel cilindro a un tempo fisso, una quantità fissa, una pressione fissa e rapidamente.
(1) Filtro motore diesel
Prima che il carburante entri nella pompa di iniezione del carburante, filtrarlo accuratamente per rimuovere le impurità meccaniche e l'umidità. Generalmente, i motori diesel sono dotati di filtri grossolani e fini.
(2) Pompa di trasferimento carburante
La sua funzione è quella di vincere la resistenza del gasolio che passa attraverso il filtro e fargli produrre una certa pressione di mandata dell'olio, in modo da garantire un'erogazione continua di gasolio sufficiente alla pompa di iniezione del carburante.
(3) Pompa di iniezione del carburante
Il gasolio ad alta pressione prodotto dalla pompa di iniezione del carburante viene alimentato a ciascun cilindro attraverso l'iniettore del carburante in modo regolare, quantitativo e uniforme in base allo stato di funzionamento e al carico del motore diesel.
(4) Iniettore carburante
La funzione dell'iniettore di carburante è quella di atomizzare il gasolio ad alta pressione erogato dalla pompa di iniezione del carburante e iniettarlo nella camera di combustione secondo determinati requisiti per formare una buona miscela combustibile. I requisiti generali per l'iniettore di carburante sono che l'atomizzazione del carburante sia uniforme, l'iniezione sia nitida e nitida e non vi siano gocce d'olio. La pressione, la forma e la direzione del getto di carburante devono soddisfare i requisiti tecnici specificati.
(5) Governatore
All'interno dell'intervallo di velocità specificato, l'alimentazione dell'olio circolante viene regolata automaticamente in base alla variazione del carico esterno per mantenere il funzionamento stabile del motore diesel.
