l'aria nella maggior parte degli ambienti in cui opera un carrello elevatore è spesso contaminata da polvere, polline, muffe e altri elementi che possono essere aspirati nel carrello elevatore attraverso la sua presa d'aria. filtri dell'aria di qualità per un carrello elevatore sono per lo più costituiti da materiali fibrosi come carta, cotone o schiuma. il filtro dell'aria assicura che i particolati nell'aria siano tenuti fuori dalle parti di lavoro del carrello in modo che non entrino' nei cilindri del motore , contaminare l'olio, causare usura meccanica e interferire con il funzionamento del carrello elevatore.
la carta pieghettata è il materiale più comune utilizzato per i filtri dell'aria del motore a causa dell'efficienza, del costo e della facilità di manutenzione. in alcuni filtri dell'aria aftermarket, il materiale filtrante è la schiuma poliuretanica a bagno d'olio,, soprattutto dove il camion funziona in ambienti con un alto livello di polvere. i filtri dell'aria sono progettati per avere un'efficienza di lavoro ottimale che include la presenza di un po' di sporco sulla superficie del filtro. alcuni camion hanno indicatori di restrizione che indicano quando è il momento di sostituire il filtro dell'aria .
con carrelli elevatori a iniezione di carburante come un nissan, yale, caterpillar o clark, lo stantuffo della pompa di iniezione del carburante ha una tolleranza molto ridotta. qualsiasi contaminazione può danneggiare lo stantuffo e causare solo un guasto al motore. un filtro del carburante ben mantenuto può garantire che ciò non accada.
in un carrello elevatore vengono utilizzati vari oli per le sue varie funzioni. i fluidi idraulici consentono al carrello di sollevare carichi pesanti. i fluidi di trasmissione lubrificano tutte le parti mobili della trasmissione del carrello e sono necessari per il cambio marcia. è importante che questi fluidi diversi vengono mantenuti sempre puliti e privi di contaminanti. per questi, esistono vari filtri idraulici e filtri di trasmissione che devono essere sostituiti di tanto in tanto dopo che hanno raggiunto i loro limiti.
un altro tipo di filtro è uno sfiato. è un filtro che utilizza silice e carbone per filtrare non solo i contaminanti solidi ma anche il vapore acqueo. a volte, l'umidità in un motore o in un sistema può essere più dannosa di contaminanti solidi. in uno sfiato, la silice trattiene il 40% del suo peso in acqua e intrappola il vapore acqueo mentre lo attraversa. ciò che attraversa viene filtrato da uno strato di carbone attivo.
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