Non installare direttamente il filtro! Oppure attendi che l'iniettore del carburante venga sostituito!
Se il gasolio e l'olio lubrificante vengono confrontati con il sangue umano, il filtro è uguale al rene umano. Dal momento che è uguale al rene, la sua importanza è evidente. Il suo stato di funzionamento influisce direttamente sulle prestazioni e sulla durata del motore. Sebbene le persone sappiano sempre di più sui filtri e sappiano che i filtri di qualità inferiore danneggiano facilmente i costosi iniettori di carburante, non sanno che anche il processo di installazione errato è pericoloso.
Alcune persone potrebbero dire: "Non è difficile sostituire il filtro, basta rimuoverlo e serrarlo". In effetti, il processo di sostituzione è molto semplice, ma molte persone hanno commesso errori irreparabili in questo semplice processo. Qual è l'errore specifico? Cioè, riempire il filtro con olio prima di installare il filtro.
È molto comune riempire il filtro con olio prima di installare il filtro. La maggior parte delle persone, che si tratti di filtri diesel o filtri dell'olio, lo fa. Infatti, prima dell'installazione, è comprensibile che il filtro dell'olio debba essere riempito d'olio. Poiché l'olio nuovo ha una buona pulizia e il filtro dell'olio non può essere sfiatato manualmente, il tempo necessario all'olio per raggiungere la parte lubrificante può essere ridotto dopo il riempimento dell'olio, il che svolge un ruolo nella protezione del motore. Tuttavia, se il filtro diesel funziona ancora in questo modo, avrà l'effetto opposto.
Il metodo di aggiungere olio al filtro in anticipo per evitare lo scarico ha una lunga storia, che può essere fatta risalire al tempo in cui i motori diesel erano appena diffusi su larga scala. A quel tempo, quasi tutti i motori diesel utilizzavano sistemi di iniezione del carburante con pompa meccanica, quindi i requisiti per la pulizia del carburante non erano molto elevati. Inoltre, la pompa manuale ha una piccola cilindrata e una scarsa affidabilità, il che rende molto difficile lo scarico dopo la sostituzione del filtro. Pertanto, le persone in quel momento hanno inventato questo metodo alternativo di preriempimento senza scarico. Devo ammettere che questo metodo è davvero molto efficace.
Da quando il motore è entrato nell'era del common rail, il sistema di alimentazione, in particolare l'iniettore, è diventato molto complesso. Una piccola quantità di impurità può causare la rottamazione di costosi iniettori di carburante. Tuttavia, molte persone continuano a utilizzare il metodo di riempimento precedente per sostituire il filtro, con il risultato che il gasolio non filtrato entra direttamente nella camera interna del filtro. Se il diesel contiene impurità di particolato in questo momento, porterà direttamente all'usura e al danneggiamento dell'iniettore del carburante.
Il metodo di sostituzione corretto consiste nel rimuovere prima il vecchio filtro, quindi installare direttamente il nuovo filtro sulla base del filtro. Quindi svitare il bullone di ventilazione sulla base o sulla pompa dell'olio, quindi premere la pompa dell'olio manuale per scaricare fino a quando il nuovo filtro è pieno e non ci sono bolle nel bullone di ventilazione. A causa dell'ampia area filtrante e della capacità del filtro corrente, il processo di scarico potrebbe essere lento. Non aver paura dei guai, basta premere più volte la pompa dell'olio manuale.
Sebbene l'esperienza di manutenzione tramandata dai vecchi conducenti sia preziosa, ci sono anche molti veicoli che non sono adatti ai veicoli high-tech di oggi. Pertanto, dovremmo anche stare al passo con i tempi. Il vecchio calendario imperiale che dovrebbe essere abbandonato deve essere abbandonato, altrimenti questi metodi locali obsoleti potrebbero causarci perdite imprevedibili.
