Cause di rottura del cilindro
Quando la temperatura è bassa in inverno, la testata del motore diesel è soggetta a crepe e perdite d'acqua. I motivi principali sono i seguenti:
1.Aggiungere acqua di raffreddamento dopo l'avvio. Dopo l'avvio del motore diesel, la temperatura nel motore aumenterà immediatamente. Se in questo momento viene aggiunta acqua di raffreddamento, il blocco cilindri e la testata si raffreddano bruscamente e si rompono a causa del restringimento a freddo.
2. L'acqua di raffreddamento non viene scaricata dopo l'arresto. L'acqua nel motore si congela e il suo volume aumenta, con conseguente espansione e rottura del blocco cilindri e della testata.
3. Quando il motore diesel è in funzione, l'acqua di raffreddamento è insufficiente o la temperatura della caldaia nel serbatoio dell'acqua è troppo alta e l'acqua di raffreddamento viene improvvisamente aggiunta. Anche l'eccessivo restringimento dovuto al raffreddamento del monoblocco e della testata può causare crepe.
4. Il motore diesel è in funzione da molto tempo e la temperatura nel motore è molto alta. Dopo aver spento il motore, scaricare immediatamente l'acqua ad alta temperatura. L'esposizione improvvisa all'aria fredda può causare la rottura dei componenti ad alta temperatura.
5. Quando il riduttore di pressione viene utilizzato per arrestarsi, la testata del cilindro ad alta temperatura incontrerà improvvisamente aria fredda e causerà crepe. I seguenti metodi possono essere utilizzati per prevenire la rottura di vari blocchi cilindri e testate:
a.Prima di avviare il motore diesel, è necessario aggiungere acqua calda calda al serbatoio dell'acqua. In inverno rigido, l'acqua calda deve essere iniettata 2-3 volte. È meglio iniziare quando l'acqua dalla valvola di scarico è di circa 30~50 ℃.
b. Quando il motore diesel funziona a lungo, dovrebbe attendere circa mezz'ora dopo l'arresto, quindi scaricare l'acqua di raffreddamento quando la temperatura del motore scende a 40 ~ 50 ℃. Dopo lo scarico, è meglio forare l'interruttore della valvola di scarico con filo di ferro sottile per evitare che i sedimenti blocchino la valvola di scarico.
c. Quando il motore diesel si surriscalda ed è gravemente a corto di acqua, lasciare che il motore diesel giri al minimo a bassa velocità per 10-15 minuti, quindi aggiungere lentamente acqua di raffreddamento.
