Funzione della frizione
Assicurarsi che il veicolo si avvii senza intoppi
Questa è la funzione principale della frizione. È naturale avviare il motore prima che l'auto si avvii. Quando l'auto si avvia, accelera gradualmente da uno stato completamente statico. Se il sistema di trasmissione (che collega l'intero veicolo) è rigidamente collegato al motore, una volta che la trasmissione è innestata, il veicolo si precipiterà improvvisamente in avanti, ma non si avvierà. Questo perché l'auto ha molta inerzia dall'arresto all'impatto in avanti, che causerà una grande resistenza al motore. Sotto l'azione di questo momento di resistenza all'inerzia, la velocità del motore scende improvvisamente al di sotto della velocità stabile più bassa (di solito 300-500 giri/min) e il motore smetterà di funzionare e, naturalmente, l'auto non può avviarsi.
Pertanto, abbiamo bisogno dell'aiuto della frizione. Dopo che il motore si è avviato e prima che l'auto si avvii, il conducente preme prima il pedale della frizione, separa la frizione, separa il motore e la trasmissione, inserisce la marcia, quindi rilascia gradualmente il pedale della frizione e innesta gradualmente la frizione. Durante il processo di innesto, la coppia di resistenza del motore aumenta gradualmente, quindi il pedale dell'acceleratore dovrebbe essere abbassato gradualmente allo stesso tempo, ovvero l'alimentazione di carburante al motore dovrebbe essere aumentata gradualmente, in modo che la velocità del motore sia sempre mantenuto alla velocità stabile più bassa senza stallo. Contemporaneamente, all'aumentare dell'innesto della frizione, aumenterà gradualmente la coppia trasmessa dal motore alla ruota motrice attraverso il sistema di trasmissione.
Ottieni un cambio regolare
Per adattarsi alle mutevoli condizioni di guida del veicolo durante la guida, il sistema di trasmissione deve spesso passare al lavoro. Il cambio di marcia viene solitamente ottenuto spostando o altri meccanismi di cambio per spingere una coppia di ingranaggi dell'ingranaggio originale fuori dalla trasmissione e quindi far funzionare la coppia di ingranaggi dell'altro ingranaggio. Prima di cambiare marcia, il pedale della frizione deve essere abbassato per interrompere la trasmissione di potenza, in modo che la coppia ingranante dell'ingranaggio originale possa essere disinnestata, in modo che la velocità della parte ingranante della nuova marcia possa essere gradualmente sincronizzata con la velocità del parte ingranante, in modo che la forza d'urto quando si entra nell'ingranaggio sia notevolmente ridotta, in modo da ottenere uno spostamento regolare.
Proteggere la trasmissione dal sovraccarico
Quando il veicolo è in stato di frenata di emergenza, se non è presente la frizione, la velocità del motore diminuirà drasticamente a causa del collegamento rigido con il sistema di trasmissione. Pertanto, tutte le parti in movimento genereranno una grande coppia di inerzia (il suo valore può superare di molto la coppia massima inviata dal motore durante il normale funzionamento), che causerà carichi sul sistema di trasmissione che superano la sua capacità portante e danneggia i componenti. Con la frizione puoi eliminare questo pericolo facendo affidamento sul possibile movimento relativo tra la parte motrice e la parte condotta della frizione. Pertanto, abbiamo bisogno della frizione per limitare la coppia massima sopportata dal sistema di trasmissione per garantire la sicurezza.
